“路通了，又住上新房子，日子越來越好(hǎo)!”3月4日，看著(zhe)家門口那條路，涼山州布拖縣阿布洛哈村村民阿達麼(me)有雜掩飾不住内心的喜悅。通公路前，阿達麼(me)有雜給自己的小賣部進(jìn)貨，要牽著(zhe)馬走兩(liǎng)天山路。現在，出門有班車坐，家裡(lǐ)也買了摩托車，40分鍾就可以到鎮上，她的小賣部貨品不斷豐富，衣架、醬油、醋、香皂等應有盡有。她告訴記者，希望小賣部能(néng)再開(kāi)大一點，讓貨品擺滿整個房間。
阿布洛哈村的變化，是四川交通脫貧攻堅的生動縮影。
四川是全國(guó)脫貧攻堅主戰場之一，2012年，全省還(hái)有833個建制村不通公路，346個鄉鎮和16457個建制村不通硬化路，226個鄉鎮、10370個建制村不通客車。惡劣的自然環境和地質條件，玺合印章承接德陽市、旌陽區、經(jīng)開(kāi)區、羅江區、綿竹市、什邡市、廣漢市、中江縣、區域内的黨、政、軍、機關、社團、外資企業、事(shì)業單位、公司，企業及個體工商戶的公章、财務專用章、合同專用章、發(fā)票專業章、業務專用章、報關專用章等印章刻制與公安局備案。加之交通不便，讓很多鄉村難以擺脫貧困。
交通扶貧，爲實現鄉鎮通油路、符合條件的建制村通硬化路“兩(liǎng)通”兜底目标，四川把建制村都(dōu)納入了通硬化路目标。三面(miàn)環山、一面(miàn)臨崖的阿布洛哈村也在列。阿布洛哈是全國(guó)脫貧攻堅“大盤子”中.後(hòu)一個通公路的建制村，爲啃下這(zhè)塊“硬骨頭”，四川交通運輸部門組織精兵強將(jiāng)，甚至租賃直升機調運機械裝備，2019年底打通阿布洛哈對(duì)外通道(dào)，2020年6月“金通工程”鄉村客運班車開(kāi)進(jìn)了村。
在四川，還(hái)有很多因通路而變化的“阿布洛哈村”。記者從省交通運輸廳獲悉，黨的十八大以來，全省累計投入資金1734億元，新改建農村公路19.1萬公裡(lǐ)，農村公路總裡(lǐ)程達34.7萬公裡(lǐ)，位居全國(guó)..;新增346個鄉鎮和16457個建制村通硬化路，分别占全國(guó)同期總量的40%和75%。
路通，車來。随著(zhe)道(dào)路的通達，四川強力推進(jìn)鄉村通客運，啓動實施鄉村運輸“金通工程”，實現所有具備條件的鄉鎮和建制村均通達客車。目前，全省農村客運班線發(fā)展到7393條，營運車輛達到2.4萬輛，年平均日發(fā)班次居全國(guó)..。
通村公路讓大山裡(lǐ)的鄉村有了脫貧的希望，高速公路則把貧困地區和發(fā)達地區緊密相連、同頻共振，讓脫貧成(chéng)爲現實。
2020年底，首條深入小涼山的高速公路——仁沐新高速公路馬邊支線建成(chéng)通達樂山市馬邊縣，縣交通運輸局局長(cháng)馮建平激動萬分：“我們的交通瓶頸破了!”
突破曆史的高速公路何止這(zhè)一條!脫貧攻堅8年來，四川建成(chéng)高速公路4806公裡(lǐ)，覆蓋43個貧困縣，高速公路總裡(lǐ)程逾8100公裡(lǐ)、居全國(guó)第三;雅康、汶馬高速公路相繼建成(chéng)通車，結束了甘孜、阿壩兩(liǎng)州州府不通高速公路的曆史;全省建成(chéng)和在建高速公路裡(lǐ)程超過(guò)1.1萬公裡(lǐ)，覆蓋56個貧困縣，包括“三州”以外的所有貧困縣。
這(zhè)是令人驚歎的改變!黨的十八大以來，四川累計投入交通扶貧資金6000億元，新改建貧困地區各類公路11萬公裡(lǐ)，在高原上、山區裡(lǐ)，建設起(qǐ)四通八達的路網。
如果說，高速公路是脫貧的“大動脈”，那農村公路則是“毛細血管”，“大動脈”和“毛細血管”一起(qǐ)爲貧困地區帶去源源不斷的活力。有了路，曾被(bèi)大山、河流阻隔的“天際邊的牧場”“雲端上的山寨”“半山腰的村莊”不再偏遠。沿著(zhe)路，更多山外的人來了，山裡(lǐ)的特産運出去了，這(zhè)路，也就成(chéng)了脫貧路、緻富路。
四川在線記者 王眉靈 原标題：8年投入交通扶貧資金6000億元，新改建公路11萬公裡(lǐ)——“雲端上的山寨”條條道(dào)路通小康
文章來源：四川日報
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